凝结器冷却循环水渗水感应门毁坏

1、简述

我厂2号发电机组为上海市汽轮机厂的N125汽轮发电机组。凝结器冷却循环水渗水门选用Z946T－2．5 Dg 1400暗杆楔式双闸阀电动闸阀，2号机维修期内更新改造为暗杆电动闸阀，便于于维修和运作实际操作。

更新改造应用2年后，传动系统橡胶支座内铜线母、铜线母外衣数次毁坏，阀座产生弯折，甲乙侧冷却循环水渗水感应门前后左右拆换过阀座，又发生甲侧冷却循环水渗水门关不紧状况，因此在2号循环系统进出水口拆换时将甲侧冷却循环水渗水感应门替换成新闸阀。应用没多久，二只闸阀又发生类似缺点。在1999年2号机维修查验发觉甲乙侧冷却循环水渗水感应门损坏，迫不得已换新闸阀。自1993年至今前后左右拆换了3只闸阀及2条阀座，使用价值3八万汪义，其毁坏缘故，非常值得剖析。

2、闸阀毁坏状况

2号机维修前凝结器甲乙侧冷却循环水渗水感应门数次关没死，在维修时对这二只闸阀瓦解开展查验，凝结器乙侧冷却循环水渗水感应门阀心经精确测量查验发觉阀心双闸阀密封环优良，仅仅塔轮倾斜，闸阀与塔轮触碰位置损坏凹痕，闸阀开闭件直径损坏扩张，闸阀耳饰断截1只，不锈钢板联接板完好无损，阀座人眼由此可见弯折。开启双闸阀后，发觉两块闸阀单瓣门铰链椭圆形孔早已磨坏留有空缺，空缺规格46 mm超过门铰链销钉直徑（35 mm）；闸阀双瓣门铰链直径磨大概7 mm；不锈钢板导轴榫完好如初，塔轮轮圈损坏比较严重，薄厚仅有51 mm（原80 mm）；取下塔轮及导轴榫，发觉塔轮直径损坏扩张，粗测83 mm，而导轴榫径为50 mm。

凝结器甲侧冷却循环水渗水感应门阀心查验精确测量后发觉，其毁坏状况与乙侧冷却循环水渗水门极为类似，不同之处是甲侧冷却循环水渗水调阀芯球是灰口铸铁未像乙侧冷却循环水渗水门一样换为不锈钢板阀心球。该灰口铸铁阀心球直徑比原规格降低15 mm，闸阀上阀心球位置有损坏印痕。靠凝结器侧塔轮路轨损坏薄化，密封环毁坏，成凹痕，密封环部分脱离铜螺栓滑脱。

3、根本原因

闸阀的生产制造、安裝品质，实际操作应用和维护保养及其闸阀行程安排调节各个阶段都关联到闸阀的使用期限。现就冷却循环水渗水感应门毁坏状况融合闸阀办公环境作一剖析，从这当中找到缘故和采用防范措施。

（1）塔轮、塔轮路轨损坏及油路板密封环毁坏

针对大口径凝结器冷却循环水渗水感应门，在闸阀油路板外界配有进气阀，各自与截止阀的进出口贸易侧相接通。主截止阀打开前，先打开进气阀，以降低主截止阀闸阀两边压差，进而以偏少的扭矩就可以打开主截止阀。关掉时一样的大道理相关主截止阀后关进气阀。

实际操作工作人员习惯立即打开、关掉主截止阀。在沒有应用进气阀的状况下，主截止阀双闸阀两边压差大，在主截止阀多孔板打开和关掉全过程中遭受非常大的压力，把主截止阀压向凝结器侧的油路板突面，增加了塔轮、导轴榫、塔轮路轨的承受力，加速了塔轮轮圈和塔轮路轨及其有触碰位置的损坏。

在那样长期性经常的闸阀电源开关和水流浸蚀下，塔轮轮圈和塔轮路轨迅速损坏变软，导致阀心部位朝凝结器侧方位偏位一定部位，偏位扩大到一定水平，便会使阀心闸阀遇到油路板密封环。在闸阀关掉全过程中压差大使阀心被流水压向凝结器侧突面而抵到密封环，闸阀再次往下关便会顶坏密封环，导致密封环上端留有凹痕、密封环铜螺栓滑脱、突面部分脱离油路板。

（2）阀座弯折、铜线母外衣、铜线母毁坏

阀座弯折一般是因为阀心已终止挪动而传动系统却再次要将阀座压下去造成阀座弯折。阀座弯折有二种状况：一种状况是阀心早已关及时还需要往下关造成阀座弯折，这类状况一般产生在阀心关不紧而实际操作工作人员误以为阀心没关及时再次往下关造成的，自然也是有行程安排调节不正确造成；另一种状况是阀心没关及时但已关不下来造成阀座弯折，例如阀心遇到硬质的脏东西或遇到油路板密封环时早已关不下来却要再次往下关而造成阀座弯折。

阀座弯折通常要毁坏铜线母、铜线母外衣，扭矩过大乃至会扯断传动系统橡胶支座法兰盘孔，铜线母、铜线母外衣在闸阀打开全过程中不容易毁坏，通常因异常现象在闸阀关掉全过程中毁坏。像闸阀关过多或遇到脏东西阀座终止挪动而传动系统却再次推动铜线母旋转，造成铜线母往上挪动将材料为灰口铸铁的铜线母外衣顶起而将其毁坏。铜线母移位遭受传动系统的限定，铜线母再次转动会造成螺纹的毁坏而损毁。

（3）塔轮孔轴扩张，塔轮倾斜

拿取冷却循环水的浦阳江水残渣多、腐蚀大，闸阀长期性泡浸在水流中，遭受水流的浸蚀功效非常容易损坏，工作中艰苦环境。闸阀工作中时处在打开部位，阀心在循环系统流水冲洗下不断地摆动而震动。尤其在闸阀的电源开关全过程中，阀心闸阀对循环系统流水造成截留，闸阀遭受流水的冲击性和工作压力功效，这种相互作用力都立即根据导轴榫与塔轮功效在塔轮路轨上。

导轴榫承受力繁杂，不仅有两边立即的撞击力又有扭扭矩和旋转扭矩，根据导轴榫功效在塔轮孔轴内，材质松散的灰口铸铁原材料的塔轮孔轴内腔既受水流浸蚀又承受力很大，导致一些疏松的灰口铸铁机构掉下来而使塔轮孔轴损坏扩张。

在塔轮查验中发觉某些塔轮旋转时轴跟随转，抽出来轴后在塔轮内轴套里有一些废弃物和生锈物，表明循环系统水里一些残渣进到塔轮及导轴榫中间空隙使得塔轮卡滞，塔轮旋转时推动导轴榫一起旋转，那样会加重塔轮孔轴的损坏而扩张。

塔轮孔轴直径扩张，非常容易使阀心双闸阀造成移位，塔轮倾斜，闸阀相对应位置产生损坏，并且阀心关掉时突面接触不良现象而关掉不紧，会使实际操作工作人员造成闸阀没关及时的假象。其結果再度往下关掉，那样做非常容易毁坏铜线母外衣或铜线母，情况严重会阀座弯折乃至顶穿油路板底端，冷却循环水涌进循门坑和凝泵坑，导致关机安全事故。

（4）闸阀单瓣门铰链磨坏

闸阀楔式双闸阀是运用闸阀门铰链开展联接，根据阀心球维持双闸阀管理中心距，应用闸阀联接板限定双闸阀契形视角（见图1）。闸阀门铰链是由双瓣门铰链、单瓣门铰链和联接销钉构成，单瓣门铰链销孔是椭圆型销孔，能够 以阀心球为管理中心开展水准和竖直方位小范畴主题活动，以确保突面最好相互配合进而密封性优良。当阀心进到油路板突面时，双闸阀依据油路板突面契形视角根据闸阀门铰链自主小视角调节以使突面触碰严实。

发电机组一切正常运作时，凝结器冷却循环水渗水感应门处在打开部位，阀心双闸阀受流水的冲击性造成轻度的摆动、旋转而磕磕绊绊，撞击全过程中阀心双闸阀的双瓣门铰链、单瓣门铰链与门铰链销相互之间撞击和磨擦，孔边较薄的单瓣绞链在水流浸蚀又受撞击，门铰链孔边周边材料疲惫、浸蚀而脱落，自身孔边较薄的单瓣绞链孔迅速损坏、直径扩张，直到单瓣门铰链孔边磨坏。

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