变频器常见报警及故障解决方法

2017-06-25 20:52分类：电气工程阅读：

目前在市场上用量最多的就是FR-A700系列，以及FR-E700系列了，FR-A700系列为通用型变频器，适合高启动转矩和高动态响应场合的使用。而FR-E700系列则适合功能要求简单，对动态性能要求较低的场合使用，且价格较有优势。下面为故障代码表

故障代码	故障名称	故障原因	处理方法
E.OC1	加速时过电流断路	当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出	加速时间太短,增加加速时间。检查输出是否短路或接地。
E.OC2	定速时过电流断路		检查负荷是否突变？保持负荷稳定。检查输出是否短路或接地。
E.OC3	减速时停止时过电流断路		减速时间太短,增加减速时间。检查输出是否短路或接地。
E.OV1	加速时再生过电压断路	来自电动机的再生能量使变频器内部直流主回路电压上升达到或超过规定值，保护回路动作，停止变频器输出。也可能是由于电源系统的浪涌电压引起的。	加速太快？增加加速时间
E.OV2	定速时再生过电压断路		检查负荷是否突变？保持负荷稳定。
E.OV3	减速时停止时再生过电压断路		减速太快？增加减速时间
E.THM	电动机过负荷断路	电动机过负荷	减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。
E.THT	变频器过负荷断路	变频器过负荷	减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。
E.IPF	瞬间停电保护		恢复电源
E.UVT	低电压保护	回路中有大容量电动机启动	检查供电系统，避免回路中频繁启动的大容量电动机的影响。
E.FIN	散热片过热	环境温度过高	加强通风的同时减轻负荷
E.BE	制动晶体管报警	制动率设定是否正常？	降低制动率的设置
E.GF	输出侧接地故障过电流保护	电动机或电缆存在接地故障	解决接地故障
E.OHT	外部热继电器动作	检查电动机是否过热	降低负荷，解决机械故障
E.OLT	失速防止（动作时显示OL）	电动机过负荷	减轻负荷。经常发生时，可根据工艺要求更换增加变频器和电动机的容量。
E.OPT	选件报警	选件接口松脱	可靠连接
E.PE	参数错误	输入参数的次数太多，变频器死机。	恢复出厂设置后重新设置参数。无法恢复时，更换变频器
E.PUE	面板脱出发生		牢固安装好操作面板
E.RET	再试次数超出	再试设定次数内运行没有恢复，变频器停止输出。	检查异常发生前的一个异常
E.P24	直流24V电源输出短路		检查PC端子是否短路？修复短路。需要复位时用面板复位或关断电源重新合闸。
E.CTE	操作面板电源短路		操作面板连接电缆存在短路现象。修复短路。
E.CPU	CPU错误		检查松脱的接口，可靠连接。
E.MB1~~E.MB7	顺序制动错误		检查抱闸顺序是否正常
E.3	选件异常	通讯选件设定错误或接触不良。	检查选件设定，操作是否有误。选件接头插座确实连接好。
E.6	CPU错误	内置CPU发生通讯异常时，变频器停止输出。	CPU通讯异常错误发生，变频器停止输出。停电复位重新启动。
E.7	CPU错误	内置CPU发生通讯异常时，变频器停止输出。	CPU通讯异常错误发生，变频器停止输出。停电复位重新启动。
E.LF	输出缺相保护	当变频器输出三相中有一相断开时，变频器停止输出。	检查断开的输出相。
FN	风扇故障		冷却风扇是否正常？更换风扇。
OL	失速防止过电流	电动机是否在过负荷情况下使用？	减轻负荷
oL	失速防止过电压	是否急速减速运行？	延长减速时间
PS	面板停止	远方控制运行时是否使用了操作面板的“STOP”键进行停止？	检查负荷状态。
Err	操作错误

以下我们就三菱变频器在市场上使用最广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些简单介绍:

OC(过电流故障)

三菱变频器出现OC(过电流故障)很多时候会是以下几方面原因造成的(我们以FR-A700系列变频器为例):

1.参数设置问题不当引起的,如时间设置过短.

2.外部因素引起的,如电机绕组短路,包括(相间短路,对地短路等)

3.变频器硬件故障,如传感器损坏,IGBT模块损坏等.

在现在的维修中,我们有时排除以上这些原因可能还是解决不了问题,OC故障仍然存在,当然更换控制板也不是解决问题的办法.这时我们可以考虑一下驱动电路是否存在问题.三菱FR-A700变频器的检测电路做的相当强大,以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报警,无法正常运行.除了一般性驱动电路所包括的驱动电源,驱动光耦隔离,驱动信号放大电路,还包括输出信号回馈电路等.在以前我们介绍的检测手段无法解决问题的情况下,我们要特别注意驱动电路是否正常,检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分.

欠压故障,相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题,我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压,经大阻值电阻分压后采样一个低电压值,与标准电压值比较后输出电压正常信号,过压信号或是欠压信号.对于三菱A700系列变频器电压信号的采样值则是从开关电源侧取得的,并经过光电耦合器隔离,在我们的维修过程中,我们发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占有了很大的比重.这种现象在以前的变频器维修中还是不多见的.驱动故障对于广大用户来说一定不陌生,这是一个比较常见的三菱变频器典型故障.当然损坏原因也是多方面的:

1.集成电路1302H02损坏,这是一块集成了驱动波形转换,以及多路检测信号于一体的IC集成电路,并有多路信号和CPU板关联,在很多情况下,此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起E6,E7报警.

2.信号隔离光耦损坏.在IC集成电路1302H02与CPU板之间有多路强弱信号需要隔离,隔离光耦的损坏在元器件的损坏比例中还是相对较高的,所以在出现E6,E7报警时,我们也要考虑到是否为此类因素造成的.

3.接插件损坏或接插件接触不良.由于CPU板和电源板之间的连接电缆经过几次弯曲后容易出现折断,虚焊等现象,在插头侧如果使用不当也易出现插脚弯曲折断等现象.

以上一些原因也都可能造成E6,E7故障的出现.开关电源损坏也是FR-A700系列变频器的常见故障，排除掉以前我们经常提到的脉冲变压器损坏,开关场效应管损坏,启振电阻损坏,整流两极管损坏等一些因素外,常见的损坏器件就是一块M51996波形发生器芯片了，这是一块带有导通关断时间调整,输出电压调节,电压反馈调节等多种保护于一体的控制芯片.较容易出现问题的地方主要有芯片14脚的电源.调整电压基准值的7脚,反馈检测的5脚.以及波形输出的2脚等.功率模块损坏.功率模块的损坏,主要出现在FR-E700系列变频器.对于小功率的变频器,由于是集成了功率器件,检测电路于一体的智能模块,当模块损坏时只能更换,但维修成本较高,已无维修价值.而对于5.5KW,7.5KW的FR-E700系列变频器,选用PIM功率模块,更换的成本相对较低,对此类变频器的损坏可以做一些维修.

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