电梯选用曳引式构造，经过对重块坚持平衡，使载客轿厢在曳引机的拖动下完结平稳作业。电梯存在待机、驱动、再生（回馈）等三种工况。电梯不运做法中止状况时是待机工况；当电梯处在重载上行或轻载下行状况时，外界的电能经过变频器的整流逆变、曳引机和曳引体系的运作转化为轿厢的位能，为驱动工况；相反的，当重载下行或轻载上行时，轿厢的位能被开释出来，或许经过双向变频器将能量回馈给电网，或许将能量耗费在变频器的制动电阻上，为再生（回馈）工况。
1.待机工况：
电梯不是继续作业的，待机时刻一般远远大于轿厢上下作业的时刻，所以待机工况的耗电不光不行疏忽，并且会有恰当大的损耗。在待机工况下，电梯所耗费的电能一有些耗费在机房、轿厢和层站内的操控和闪现电路中，另一有些耗费在轿厢照明和排风设备上。
2.驱动工况：
在驱动工况下，除待机工况下的耗费外，电梯耗费的电能还包含以下几个方面：一是开关门功耗；二是变频设备损耗，包含滤波器、整流器、逆变器在内的主回路中从三相电源输入到逆变器输出之间悉数的电路损耗；三是曳引机损耗，包含曳引机内部机械传动的损耗；四是曳引体系发作的损耗，包含从曳引轮翻滚开端，到经过曳引钢丝绳股动轿厢作业的全进程中的能量损耗。电能经过这一系列的损耗后才转化为电梯作业所需求的动能和位能。需求阐明的是，曳引式电梯因为“对重安排”的效果，在纷歧样的负载状况下的耗电量对错常悬殊的，因而在纷歧样负载状况下的能量功率相差较大。
3.再生工况：
再生工况下的能量活动状况相对杂乱。一方面电梯的电能耗费在开关门电机、操控和闪现电路后，经过变频器和曳引机转化为轿厢和载荷的有些动能（W动）；另一方面，轿厢和载荷的势能（W势）再一有些转化为轿厢和载荷的动能（W动），另一有些经过曳引体系、曳引机回馈给变频器。关于具有能量回馈功用的电梯，变频器会经过逆变、滤波将这有些能量（E回）回馈给电网，对不具有能量回馈功用的电梯，这有些动力会耗费在变频器的散热电阻上。

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